国际海事组织（imo）为了规范及控制正在不断增长中的油轮和散货船，最近就建造超过150米长度的该两型船，公布新标准细节。这是自imo成立以来，历史性首次设立这类船型和其它船型的建造标准，期望在下一个造船高峰期前，加强规范法则。
专责制定该标准的imo海上安全委员会（msc）表示，未来新建成的上述两类型船舶，必须遵守有关结构标准，以符合功能要求。自本世纪初，各国政府和国际组织已曾表示，imo应在造船结构标准上发挥更大作用。在造船业界和整个行业，早已树立这种观念，船舶在设计和建造上，应有一个指定特别的使用年限。假如操作正确和保养维护，整个使用寿命应保持安全和达到环保的需求。
“目标为本的船舶建造标准”这一概念，早已在02年11月举行的imo第89届理事会上通过提案，当时由希腊和巴哈马提出，建议imo应设计和发展出一套船舶建造标准，允许在确保船舶建造安全的前提下创新设计。
imo亦应为船舶整体经济生命期的安全，妥善维修保养，必须确保所有船舶的部件都可以容易地评估，允许适当的检验和易于维护。
